お晩です〜☺︎
今宵のブログは“vol.36”ということで、私の元愛車のモデルコード（E36/7または、E40と言われますが、お詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい。）に因み綴らせて頂きます。
＊本日は商品紹介はございませんので御了承下さい。
車検時に足回りがヘタっていましたので車高調整キット:KWを投入。
© 2018- KW automotive JAPAN
同時にアッパーマウント、ロアコントロールアームブッシュもE36M3C用の強化モデルに一新。
当時は最強の車高調整と謳われており｢こんなに高いんや…。」というのが本音でした。
感想はガチガチに硬すぎて腰にきまして、｢車の世界はわからん…。」と内心思いもしました。
が、走り込みまして足回りを慣らすと、
路面の凹凸をいなしてくれ快適な乗り味に☺︎
腰も全く痛くなくなりました☺︎
ハンドリングも良くなり非常に好みな乗り味になりました☺︎
｢値段はウソつかんな」と思いました☺︎
そして次に手をつけたのがバンパーです。
HAMANN（ハーマン）のスポイラー:一体式のバンパーです。©︎ 2010-2021 HAMANN-Motorsport JAPAN All Rights Reserved.
ドイツのチューニングメーカーです。
日本では関西方面で主に人気の為、“西のハーマン”とよく言われます。
車高調整からバンパーをイジるというハチャメチャな順番に。それほど右も左もわからない私のクルマイジりが始まりました。
バンパーを変えてみた感想は、車高調整キットで車高が低くなっているところにスポイラーまで装着となり、言うまでもなくロードクリアランスが低くなっておりまして帰り道でスポイラー部分の底を案の定、擦りました。
それも思い切り擦っておりました…。
☟クルマイジりした日に何かしらトラブルに見舞われた方もいらっしゃるのではないでしょうか。お気持ち察します。計り知れないほどにどんよりした気持ちになりますが、最後にフォローお願いします。☟
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共感頂きました皆様、ありがとうございます。その様なときは、新しいパーツを装着できると思うことで前向きに気持ちを切り替えてまいりましょう。
大場 義弘
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